Руль справа, Индия слева

Прожив в Индии два с половиной года, я перепробовала несколько способов передвижения от дома до офиса. Вначале корпоративное такси. Оно каждое утро исправно собирало сотрудников по разным частям города, в результате преодолевая путь за полтора часа, вместо полагающихся двадцати минут. Устав от этого, решила попробовать автобус. Надо отметить, что жила я в Гургаоне, где и без общественного транспорта, мягко говоря, небезопасно. В грязном и переполненном автобусе каждый раз меня буквально пожирали глазами 50-60 обитателей местных трущоб мужского пола. Служить предметом столь пристального внимания было очень некомфортно, так пришло решение купить машину. Водить я не умела, но почему бы не научиться этому мастерству в Индии!

Мой индийский друг Камал нашёл для меня японскую школу вождения в Гургаоне, где преподавали по западным стандартам и на английском. Все было понятно, машина под моим руководством двигалась исправно. Поскольку опыта вождения в Европе у меня не было, переучиваться с левостороннего на правостороннее движение не пришлось. И вот настал день, когда вместе с Камалом я отправилась на экзамен для получения водительских прав. Мы приехали в сомнительного вида учреждение, Камал попросил 1500 рупий (около 20 евро), узнал мою группу крови (её обычно вписывают в индийские водительские права), и куда-то ушёл. Через минут двадцать он вернулся и вручил мне простенькую бумажку. Когда я спросила, когда будет экзамен, Камал усмехнулся, показал на бумажку и ответил: «Какой экзамен, вот твои права!».

Перед таким важным шагом, как покупка машины, моя индийская подруга Неха дала мне на несколько недель машину своих родителей. Многовековая мудрость индийских женщин в ее лице посоветовала вначале прочувствовать, что значит ездить по индийским дорогам. Неха сказала: «Запомни, главное правило индийских дорог – НИКАКИХ ПРАВИЛ НЕТ, и ГЛАВНОЕ – это добраться из пункта А в пункт Б, и ОСТАТЬСЯ В ЖИВЫХ!»

Итак, настал мой первый день вождения в Индии. Черепашья скорость корпоративного такси и ужас гургаонских автобусов остались позади. Я гордо села за руль автомобиля и отправилась на работу. Первые три километра по периметру жилого комплекса оказались удачными — на пути не появилось ни одного препятствия. Воодушевившись, я на секунду потеряла бдительность, и еле успела нажать на тормоз — перед носом моей машины промчался мотоциклист. Через полкилометра выехала на главную дорогу с тремя полосами движения в каждом направлении. Сначала, как начинающий водитель, поехала по левой полосе (аналог правой полосы на наших дорогах). Передо мной каждые пять секунд выскакивали безумные автобусы, велорикши, мотоциклы, а также неспешно и медитативно выходили на дорогу коровы. Тогда я решила поехать по правой полосе (аналог нашей левой полосы для обгона). Но после того, как чуть не столкнулась с машиной, которая выехала на встречную полосу (в Индии часто используют такой «shortcut»), перестроилась в среднюю полосу. Для наглядности, ЗДЕСЬ можно посмотреть видео как обычно ездят в Индии. Представили? Вот в такой обстановке, пропуская всех, кто хотел оказаться впереди меня, и терпеливо дожидаясь, когда живые препятствия переместятся в другую полосу, в тот день я доехала до офиса своей компании. Но приключения на этом не закончились.

На офисной подземной парковке не оказалось свободных мест, и мне пришлось искать стоянку. Ею стало место неподалёку от моего офиса, которую несколько дней назад очистили от трущоб. Сторож выдал мне талончик и указал мне на место в самом дальнем углу. Я включила первую скорость, но машина не сдвинулась с места. В течение нескольких секунд около моей машины собралось около 15-20 индусов, которые бурно обсуждали меня и спущенное колесо моей машины. Обсуждение оказалось конструктивным. Один принес инструменты и в течение нескольких минут колесо поменяли. Но и это не было концом моих приключений того дня.

Вечером, довольная, что не надо подстраиваться под время приезда офисного такси, я решила поработать подольше. И как опытный автолюбитель, предложила моей немецкой коллеге подвезти её домой. Так мы с ней проработали до десяти вечера, и отправились к парковке (читайте – бывшим трущобам). Вокруг не было видно ни машин, ни людей, а Гургаон в те годы был известен частыми случаями нападения на женщин с изнасилованиями и убийствами. Добежав до машины, мы быстро в нее запрыгнули и закрыли все двери, радуясь, что оказались в безопасности. Однако радость длилась недолго. При повороте ключа зажигания, машина не подавала признаков жизни. После нескольких неудачных попыток, пришлось покинуть безопасную зону и звать на помощь. К нам подбежал сторож, уже умудренный опытом общения с незадачливой автолюбительницей в моем лице. А также неизвестно откуда взявшаяся группа его поддержки. Они по очереди попытались завести мудреный механизм, но только развели руками. В отчаянии я позвонила своим друзьям — Камалу и Нехе, которые тоже жили в Гургаоне. Через двадцать минут Камал констатировал, что сел аккумулятор и кончился бензин. Неха взяла меня с коллегой в свою машину, а Камал на своей потащил мою на заправку. Испуганная немка была благополучно доставлена домой. Да уж, в Германии с ней такое никогда бы не случилось. А мы с Нехой поехали пить кофе в Café Coffee Day (CCD). Позже к нам присоединился измотанный Камал, который ухитрился таки привести многострадальный автомобиль в движение.

Теперь вы понимаете, что машину в Индии я так и не купила. Мой ежегодный рабочий контракт заканчивался и я решила вернуться в Латвию. Отложенные на покупку машины деньги были потрачены на путешествие по Юго-Восточной Азии. А мой индийский опыт еще долго давал о себе знать на родных дорогах. Во-первых, надо было перестраиваться с левостороннего движения на правостороннее. А во-вторых, брал верх принцип вождения, озвученный когда-то Нехой: «ГЛАВНОЕ – это добраться из пункта А в пункт Б, и ОСТАТЬСЯ В ЖИВЫХ!».

© Татьяна Титарева, walkwiththedragon.com

© «Прогулка с Драконом», 2016. Копирование текстов с сайта walkwiththedragon.com без согласия автора или без ссылки на источник запрещены. Все права защищены

Фото с сайтов indiatimes.com и отсюда

driving_india

5 Comments

    1. Марта, да полностью согласна, что в Индию нужно ехать когда чувствуешь, что это твоя страна или есть какая-то очень веская причина туда ехать. Я уверенна, что йогу можно постигать и в какой-нибудь другой стране. Вторая возможность — для Вас ещё не пришло время туда отправиться.

      Нравится 1 человек

  1. У меня знакомый работал в Индии. Он рассказал, как то раз они ехали на работу утром и увидели валяющуюся дохлую корову (это священное животное). Над ней летали какие-то хищные птицы. Когда они ехали вечером с работы, трупа коровы уже не было, лежал только скелет. Я понял, что в Индии происходит все естественным путем. Но после этого рассказа, мне расхотелось посмотреть на Индию своими глазами.

    Нравится

Добавить комментарий для Tatjana Отменить ответ

Заполните поля или щелкните по значку, чтобы оставить свой комментарий:

Логотип WordPress.com

Для комментария используется ваша учётная запись WordPress.com. Выход /  Изменить )

Фотография Twitter

Для комментария используется ваша учётная запись Twitter. Выход /  Изменить )

Фотография Facebook

Для комментария используется ваша учётная запись Facebook. Выход /  Изменить )

Connecting to %s